loq

 

Jokainen Audin tunteva tietää myös quattron.

quattro tarkoittaa Audia ja Audi usein quattroa. Yksi Audi-brändin kulmakivistä on epäilemättä quattro-vetojärjestelmä. Kompaktia A1:tä lukuun ottamatta maailmankuulu neliveto on edustettuna kaikissa mallisarjoissa ja luonnehtii kaikkia Audin suuria, erityisen tehokkaita autoja - sekä kaikkia S- ja RS-malleja. Meille Suomessa vaihtelevan sään ja talvimaiseman kanssa quattro on ollut menestystekijä.<br/><br/>quattron jälkeen et halua ajaa mitään muuta. Miksi? Vastaus on helppo: quattro tuo moottorin tehon niin vakuuttavasti tielle. Audin quattron-nelivetotekniikka tarjoaa dynaamisuutta ja turvallisuutta sekä samalla välittää ainutlaatuisen ajonautinnon.<br/>

Osta uusi Audi

Auton hankinta edessä?

Audi-myyjämme auttavat sinua sen hankinnassa. <br /><br />Siirry kaupan puolelle vastaamalla muutamaan kysymykseeni. <b>Kysymyksiin vastaaminen ei sido sinua mihinkään.</b><br /><br /><script type="text/javascript" async src="https://bot.leadoo.com/bot/inpage.js?code=3QkRyGjG#seamless"></script>

quattro-neliveto heti ajoon?

Tutustu nopean toimituksen quattro-valikoimaan. Autot ovat jo maassa olevia, hyvin varusteltuja yksilöitä, ja ne ovat saatavilla ajoon hyvinkin nopeasti.<br/><br/>Tutustu malleihin, ota yhteys quattro-myyjiin tai varaa oma quattro-koeajosi.<br/><br/>

quattro-nelivetoja nopeaan toimitukseen:

e-tron_gt_quattro_nt.jpg

Audi e-tron GT quattro

Audi quattro. Yli 40 vuotta nelivedon etumatkaa.

quattro-nelivedon etuja

Audin quattro-nelivetovetojärjestelmät

Mekaaniset quattro-järjestelmät

Mekaaniset quattro-järjestelmät

quattro-nelivetotekniikan ansiosta käyttövääntömomentti jakautuu automaattisesti tasaisesti neljälle pyörälle. Tällä tavoin quattro-neliveto tarjoaa täydellisen ajopidon ja turvallisen ajon – myös vaikeissa olosuhteissa kuten liukkaalla tai päällystämättömällä tiellä. <br><br>Audi mukauttaa nelivetotekniikkaansa kulloiseenkin ajoneuvotyyppiin. Polttomoottorimalleissa vaihtoehtoja on kolme:

  • Pitkittäismoottorilla ja Tiptronic-automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa käytetään klassista quattro-nelivetoa itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä
  • Pitkittäismoottorilla ja manuaali- tai S tronic -vaihteistolla varustetuissa malleissa on käytössä quattro ultra -teknologia.
  • Poikittaismoottorimalleissa käytetään quattro-voimalinjaa, jonka ytimessä on elektronisesti ohjattu hydraulinen monilevykytkin.

Lisätietoja quattro-tekniikasta
Sähköinen neliveto ja urheilutasauspyörästö

Sähköinen quattro-neliveto

quattro-legenda elää e-tron-täyssähköautomallistossa. Audi ei ole koskaan levännyt laakereillaan quattron kanssa. Mottonsa mukaan: jopa legendan on kehityttävä edelleen. Täyssähköautojemme sähköisen nelivedon ansiosta olemme tekniikan kärjessä ja suuntaamme kohti kestävää tulevaisuutta.<br><br>Etu- ja taka-akselin kaksi sähkömoottoria muodostavat sähköisen nelivedon, joka tarjoaa parhaan pidon ja urheilullisen ajon. Sähköinen neliveto säätelee väännön ihanteellista jakautumista molemmille akseleille jatkuvasti ja täysin portaattomasti, yhdistäen yhdellä akselilla vetävän auton taloudellisuuden nelivedon pitoon ja käsiteltävyyteen. Muutokset toiminnassa akselien välillä tapahtuvat tarvittaessa jopa 30 millisekunnissa.

Lisätietoja quattro-tekniikasta
Koeaja Audi quattro

Koeaja Audi quattro

Ensikertalaiselle ajokokemus Audi quattro-nelivedolla on unohtumaton. Ja tottuneemmat quattro-kuljettajat eivät enää muuta harkitsekaan. <br><br> Varaa Audi-jälleenmyyjältä oma quattro-koeajosi.

Takaisin ylös

© 2024 AUDI AG. Kaikki oikeudet pidätetään.

Ajoneuvon kulutus ja toimintamatka on määritelty maailmanlaajuisesti yhtenäistetyn testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Ilmoitettu WLTP-kulutus ja -toimintamatka saattavat vaihdella olennaisestikin riippuen mm. kuljettajan ajotavasta, akkukapasiteetista, lataamisen säännöllisyydestä, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen lisälämmittimen käytöstä, ulkolämpötilasta, sääolosuhteista, matkustajien ja kuorman määrästä, valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista.

Ajoneuvon latausteho ja -aika voivat vaihdella olennaisestikin ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, lämpötilasta, auton käytöstä, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä.

Avustavat järjestelmät hyödyntävät useiden autoon asennettujen tunnistimien tietoja. Auton varustelusta riippuen, auton ympäristöä havainnoidaan eri tunnistimien avulla. Tunnistimet voivat olla tutka-antureita, laserskannereita, ultraäänitunnistimia tai kameroita. Järjestelmien häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi tulee varmistua, että tunnistimien pinta on puhdas. Tunnistimissa ei saa olla likaa, lunta tai jäätä, eikä niitä saa peittää tarroilla tai muilla vastaavilla, koska silloin järjestelmien toiminta voi heikentyä. Tapauksissa, joissa järjestelmien toimintahäiriöt johtuvat tunnistimissa olevasta liasta, lumesta, jäästä tms., ei kyseessä ole autossa oleva tekninen vika, vaan ulkopuolisista aiheuttajista aiheutuva hetkellinen toiminnon rajoitus. Myös mahdolliset puutteet tiemerkinnöissä tai esimerkiksi lika tai lumi liikennemerkeissä voivat vaikuttaa avustavien järjestelmien virheelliseen käyttäytymiseen.

Avustavat järjestelmät nimensä mukaisesti pyrkivät auttamaan kuljettajaa tekemällä ajamisesta miellyttävämpää ja turvallisempaa. On kuitenkin hyvä muistaa, että kuljettaja on aina vastuussa auton hallinnasta ja liikenteen seuraamisesta. Auton avustavista järjestelmistä ja niiden toiminnasta on kerrottu tarkemmin auton käyttöohjekirjassa.

Mikäli järjestelmän toiminta häiriintyy jostain muusta tekijästä johtuen, tulee auto tutkia valtuutetussa huoltoliikkeessä.