Skip to Content

Kisaamme edistyksen puolesta.

Audi R26 sivusta

Sydämemme sykkivät yhä kiivaammin.

Viisi maanosaa, 24 kilpailua, tuhansien kilometrien etäisyydet kisojen väillä, täysin uusia teknologioita: Audi Revolut F1® -tiimin osallistuminen F1-sarjaan vaatii tinkimätöntä asennetta. Se heijastaa Audin ajattelutapaa ja tarjoaa upean näyttämön osoittaa "Teknistä etumatkaa" jälleen kerran.

Ylhäältä kuvattu näkymä Audi R26 -mallista.
Lähikuva Audi R26 -mallin etuosasta.
Takakuva Audi R26 -mallista.
Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg tuo Audi Revolut F1® -tiimiin asiantuntemusta yli 200 osakilpailun kokemuksella.

Gabriel Bortoleto

Brasilialainen Gabriel Bortoleto täydentää Audi Revolut F1® -tiimin kuljettajakaksikon.

Nico Hulkenberg tuo Audi Revolut F1® -tiimiin asiantuntemusta yli 200 osakilpailun kokemuksella.

Brasilialainen Gabriel Bortoleto täydentää Audi Revolut F1® -tiimin kuljettajakaksikon.

Kaksi sydäntä. Yksi tavoite. 

Uusi Audi RS 5 ilmentää RS:n DNA:ta innovatiivisimmassa muodossaan. Ladattavana hybridinä se tarjoaa vaikuttavaa suorituskykyä – niin radalla kuin maantielläkin.

  • Audi RS 5 Avant etuviistokuva kilparadalla
  • Audi RS 5 Avant takaviistosta kilparadalla
  • Audi RS 5 Avant ajokuva etuviistosta
  • Lähikuva Audi RS 5 Avantin kolmannesta jarruvalosta

Valitse oma kilpailuvärisi.

Osallistuminen Formula 1® -sarjaan on enemmän kuin urheilullinen tavoite. Moottoriurheilu on syvällä Audin DNA:ssa, mikä näkyy myös tässä eksklusiivisessa valikoimassa kilpa-autoilusta inspiroituneita ulkovärejä. Jokainen kertoo tarinan – voitoista, radoista, legendoista. Puhdasta suorituskykyä, väreinä.

Kisailua Amerikan tapaan.

Kestävyysajo Yhdysvalloissa – täällä Audi tuntee olevansa kotonaan. Floridan itärannikolla sijaitsevan Daytona International Speedwayn ovaaliradalla on nähty monia Audin voittoja. Daytona Grey kantaa tätä perintöä – monikerroksinen, syvä ja itsevarma, hienostuneella helmiäisefektillä Audi RS e-tron GT performance -mallissa.

Haastaja. Kilpailija. Mestari.

Audi on voittanut jokaisen merkittävän kilpailusarjan, johon se on osallistunut: varhaisista Alppien seikkailuista legendaarisiin Auto Unionin hopeanuoliin, uraauurtavista rallivoitoista ja Le Mansin kestävyyskisojen voitoista DTM:ään ja Dakarin ralliin. Aerodynamiikasta ja lightweight-kevytrakenteisuudesta quattro-, TDI- ja e-tron-teknologioihin: yli sadan vuoden moottoriurheiluperinnöllä Audi astuu nyt Formula 1®:een haastajana. Samalla kunnianhimolla, joka määritti sen menneet voitot – ja samalla nöyryydellä aloittaa alusta.

quattro muutti kaiken.

Vuosi 1981. Audi quattro. Lajin mullistaja. Pysyvällä nelivedolla rallikilpailuissa Audi jätti kilpailijat taakseen. Michèle Moutonista tuli ensimmäinen nainen, joka saavutti osakilpailuvoiton. Yhteensä kaksi valmistajien ja kaksi kuljettajien mestaruutta. Neliveto vakiinnutti paikkansa pysyvästi. Vielä tänäkin päivänä.

Audi R26 edestä.

Audi Revolut F1® -tiimin virallinen koti.

Tutustu tiimiin, teknologiaan, aikatauluun ja yhteiseen visioon.

Lue lisää
Audi RS e-tron GT

Valitse oma Audisi

Tutustu urheilulliseen Audi-mallistoon. Valitse sähköauto, ladattavat hybridi tai perinteinen bensiini. Lisää urheilullisuutta quattro-nelivedolla.

Takaisin ylös

© 2026 AUDI AG. Kaikki oikeudet pidätetään.

Ajoneuvon kulutus ja toimintamatka on määritelty maailmanlaajuisesti yhtenäistetyn testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Ilmoitettu WLTP-kulutus ja -toimintamatka saattavat vaihdella olennaisestikin riippuen mm. kuljettajan ajotavasta, akkukapasiteetista, lataamisen säännöllisyydestä, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen lisälämmittimen käytöstä, ulkolämpötilasta, sääolosuhteista, matkustajien ja kuorman määrästä, valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista.

Ajoneuvon latausteho ja -aika voivat vaihdella olennaisestikin ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, lämpötilasta, auton käytöstä, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä.

Avustavat järjestelmät hyödyntävät useiden autoon asennettujen tunnistimien tietoja. Auton varustelusta riippuen, auton ympäristöä havainnoidaan eri tunnistimien avulla. Tunnistimet voivat olla tutka-antureita, laserskannereita, ultraäänitunnistimia tai kameroita. Järjestelmien häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi tulee varmistua, että tunnistimien pinta on puhdas. Tunnistimissa ei saa olla likaa, lunta tai jäätä, eikä niitä saa peittää tarroilla tai muilla vastaavilla, koska silloin järjestelmien toiminta voi heikentyä. Tapauksissa, joissa järjestelmien toimintahäiriöt johtuvat tunnistimissa olevasta liasta, lumesta, jäästä tms., ei kyseessä ole autossa oleva tekninen vika, vaan ulkopuolisista aiheuttajista aiheutuva hetkellinen toiminnon rajoitus. Myös mahdolliset puutteet tiemerkinnöissä tai esimerkiksi lika tai lumi liikennemerkeissä voivat vaikuttaa avustavien järjestelmien virheelliseen käyttäytymiseen.

Avustavat järjestelmät nimensä mukaisesti pyrkivät auttamaan kuljettajaa tekemällä ajamisesta miellyttävämpää ja turvallisempaa. On kuitenkin hyvä muistaa, että kuljettaja on aina vastuussa auton hallinnasta ja liikenteen seuraamisesta. Auton avustavista järjestelmistä ja niiden toiminnasta on kerrottu tarkemmin auton käyttöohjekirjassa.

Mikäli järjestelmän toiminta häiriintyy jostain muusta tekijästä johtuen, tulee auto tutkia valtuutetussa huoltoliikkeessä.

Loading..