Näin lataat täyssähköauton ja ladattavan hybridin

Malliston ensimmäisten täyssähköiset autot ja laaja valikoima ladattavia hybridejä ovat muuntaneet Audin klassisesta laadukkaiden autojen valmistajasta sähköautoilun järjestelmien tarjoajaksi. Tarjolla on runsaasti latausvaihtoehtoja, jotka tuovat älykkäitä ratkaisuja niin kotiin kuin tien päälle, joten voit ajaa huoletta sähköisesti kompromisseja tekemättä.

Jatkuvasti kasvava latausasemien maanlaajuinen verkoston myötä täyssähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen on helpompaa, nopeampaa ja edullisempaa kuin koskaan.

Lataustavat kotona

Lataus kotona

Sähköauton tai pistokehybridin lataaminen on tietysti kätevintä hoitaa kotona. Yö on parasta latausaikaa, kun auto ei ole käytössä ja verkossa on eniten ylimääräistä sähköenergiaa. Näin pääset nauttimaan ajamisesta täyteen ladatulla autolla heti aamulla. Audi tarjoaa tehokkaan, älykkään ja kokonaisvaltaisen latauskonseptin e-tron-latausjärjestelmiensä kautta.

Audi e-tron compact -latausjärjestelmä

Riippumatta siitä, lataatko täyssähköautosi tai hybridisi voimavirtapistorasiasta tai tarvittaessa tavallisesta kotitalouspistorasiasta, kotona tai mökillä, modulaarinen e-tron compact -latausjärjestelmä on erittäin joustava. Järjestelmä koostuu ohjausyksiköstä, joka sisältää ajoneuvon latauskaapelin sekä kaksi virtakaapelia, joista toisessa on kotitalouspistotulppa ja toisessa voimavirtapistotulppa. e-tron compact -latausjärjestelmällä Audi e-tron -mallien lataus onnistuu enimmillään 11 kW:n latausteholla ja ladattavien hybridien lataus enimmillään 7,4 kW:n latausteholla. Käyttäjä voi valita ohjainlaitteesta lataustehon asetukseksi joko 100 tai 50 %. Tämä valintamahdollisuus voi olla hyödyllinen esimerkiksi silloin, kun kotona on päällä useita muita sähköä kuluttavia laitteita. e-tron compact -latausjärjestelmä ilmaisee latausaseman ja latausprosessin tilan ohjausyksikössä olevin LED-valoin.

Audi e-tron connect -latausjärjestelmä e-tron connect -latausjärjestelmä – älykäs lataus nyt jopa 22 kW:n latausteholla

e-tron connect -latausjärjestelmä – älykäs lataus nyt jopa 22 kW:n latausteholla

Mahdollisuus ladata Audi e-tron silloin, kun sähkö on edullisimmillaan, automaattinen lataustehon mukautus, kun kotitaloudessa on samaan aikaan käytössä muita sähkölaitteita, sekä lataukseen kuluneen energian dokumentointi (kWh) ovat vain muutamia esimerkkejä Audi e-tron -malleihin lisävarusteena saatavan connect-latausjärjestelmän hyödyistä. Järjestelmä yhdistää ajoneuvon yhteensopivaan kodin energianhallintajärjestelmään (HEMS) ja tekee näin sähköautosta osan älykotia. E-tron connect -latausjärjestelmä sisältää ohjainlaitteen, sopivan pituisen ajoneuvon latauskaapelin sekä kaksi virtakaapelia (joista toisessa on kotitalouspistotulppa ja toisessa voimavirtapistotulppa). Järjestelmä mahdollistaa latauksen jopa 22 kW:n teholla. Ohjausyksikössä on viiden tuuman kosketusnäyttö. Toimitukseen sisältyy aina myös seinäkiinnike.

e-tron connect -latausjärjestelmä on saatavilla vain täyssähköisiin Audi-malleihin. Jotkin älykkäistä lataustoiminnoista edellyttävät internetyhteyttä ja yhteensopivaa kodin energianhallintajärjestelmää.

e-tron connect -latausjärjestelmän hyötyjä ovat mm.
– sähkökatkosuojaus
– kustannusoptimoitu lataus
– aurinkoenergian hyödyntäminen
– integroitu latausenergian dokumentointi
– pin-koodisuojaus
– maksuttomat ohjelmistopäivitykset.

e-tron connect -latausjärjestelmä on saatavilla vain täyssähköisiin Audi-malleihin.

Lataustavat kotona

Latausjärjestelmät

Lataustavat matkalla

Huom. e-tron latauspalvelu loppuu

Vertaile lataustapoja

Hyvä tietää lataustavoista

Pikalatauksesta puhutaan yleensä kun latausteho on yli 22 kW, HPC-suurteholatauksesta kun latausteho on yli 100 kW.

Suurteholatauksesta käytetään myös nimitystä HPC, lyhennys tulee sanoista “High Power Charger”.

Pikalatauksesta ilmoitetaan maksimiteho, joka toteutuu akun ollessa riittävän tyhjä (varaustaso alle 20 %) ja lämmin. Auton akustoa ladataan noin 80% varaustasoon saakka nopeammin, sen jälkeen lataus hidastuu.

Audin täyssähköautoissa käytetään CCS (Combined Charging Systems) -standardin mukaista pikalatausliitintä.

Sähköautoa ja ladattavaa hybridiä voidaan ladata auton mukana tulevalla tilapäislatauslaitteella. Latauslaitteen latausvirta on 8 A Seskon suosituksen mukaisesti.

Miten sähköinen Audi ladataan?

Kauanko Audi e-tronia täytyy ladata?

Akun latausaikaan vaikuttavat monet tekijät, kuten ulkolämpötila, muiden maakohtaisten liitinten käyttö sekä esitoimintojen käyttö (esim. ajoneuvon etäohjattu ilmastointi). Kotitalouspistoketta käytettäessä e-tron-latausjärjestelmä rajoittaa lataustehoa. Latausaikalaskurilla voi arvioda latausajan Audi Q4 e-tron- ja Audi Q6 e-tron -mallistoille. Arvio on suuntaa antava.

Takaisin ylös

Ajoneuvon kulutus ja toimintamatka on määritelty maailmanlaajuisesti yhtenäistetyn testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Ilmoitettu WLTP-kulutus ja -toimintamatka saattavat vaihdella olennaisestikin riippuen mm. kuljettajan ajotavasta, akkukapasiteetista, lataamisen säännöllisyydestä, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen lisälämmittimen käytöstä, ulkolämpötilasta, sääolosuhteista, matkustajien ja kuorman määrästä, valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista.

Ajoneuvon latausteho ja -aika voivat vaihdella olennaisestikin ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, lämpötilasta, auton käytöstä, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä.

Avustavat järjestelmät hyödyntävät useiden autoon asennettujen tunnistimien tietoja. Auton varustelusta riippuen, auton ympäristöä havainnoidaan eri tunnistimien avulla. Tunnistimet voivat olla tutka-antureita, laserskannereita, ultraäänitunnistimia tai kameroita. Järjestelmien häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi tulee varmistua, että tunnistimien pinta on puhdas. Tunnistimissa ei saa olla likaa, lunta tai jäätä, eikä niitä saa peittää tarroilla tai muilla vastaavilla, koska silloin järjestelmien toiminta voi heikentyä. Tapauksissa, joissa järjestelmien toimintahäiriöt johtuvat tunnistimissa olevasta liasta, lumesta, jäästä tms., ei kyseessä ole autossa oleva tekninen vika, vaan ulkopuolisista aiheuttajista aiheutuva hetkellinen toiminnon rajoitus. Myös mahdolliset puutteet tiemerkinnöissä tai esimerkiksi lika tai lumi liikennemerkeissä voivat vaikuttaa avustavien järjestelmien virheelliseen käyttäytymiseen.

Avustavat järjestelmät nimensä mukaisesti pyrkivät auttamaan kuljettajaa tekemällä ajamisesta miellyttävämpää ja turvallisempaa. On kuitenkin hyvä muistaa, että kuljettaja on aina vastuussa auton hallinnasta ja liikenteen seuraamisesta. Auton avustavista järjestelmistä ja niiden toiminnasta on kerrottu tarkemmin auton käyttöohjekirjassa.

Mikäli järjestelmän toiminta häiriintyy jostain muusta tekijästä johtuen, tulee auto tutkia valtuutetussa huoltoliikkeessä.

Näin lataat täyssähköauton ja ladattavan hybridin