S tronic®-automaattivaihteisto

S tronic yhdistää manuaalivaihteiston energiatehokkuuden ja modernin automaattivaihteiston käyttömukavuuden. Kaksoiskytkinperiatteella toimiva vaihteisto mahdollistaa nopean vaihtamisen, jonka aiheuttama katkos voimanvälityksessä on lähes huomaamaton. Kiihdytykset ovat tasaisen tehokkaita ja dynaamisia.

Poikittain sijoitetun moottori-vaihteistovoimalinjan yhteydessä käytetään mallista riippuen 6 -tai 7-vaihteista S tronic -automaattivaihteistoa, joka perustuu kaksoiskytkinteknologiaan. S tronic -automaattivaihteisto koostuu kahdesta sisäkkäisestä monilevykytkimestä ja kahdesta vaihteistoyksiköstä. Kumpikin näistä on jatkuvasti aktiivinen, mutta vain toinen kytkin/vaihteistoyksikkö on vuorotellen yhdistettynä moottoriin. Esimerkiksi kun kiihdytetään kolmosvaihteella on nelosvaihde jo valmiiksi kytkettynä toisessa vaihteistoyksikössä. Vaihde vaihtuu avaamalla toinen kytkin ja sulkemalla toinen. Vaihtamiseen kuluu aikaa vain muutama sekunnin sadasosa, ja voimanvälityksessä tapahtuva katkos on lähes huomaamaton.

S tronic yhdistää manuaalivaihteiston energiatehokkuuden ja modernin automaattivaihteiston käyttömukavuuden.

S tronic mahdollistaa joko manuaalisen tai automaattisen vaihtamisen. Manuaaliasetuksella vaihteet valitaan joko ohjauspyörän valitsimista tai keskikonsolin vaihteenvalitsimesta. Automaattiasetuksella voi valita kahdesta ohjelmasta: Drive (D) tai Sport (S). Moniin Audi-malleihin saatavasta Audi drive select® -järjestelmästa voidaan valita myös energiaa säästävä Efficiency-tila, jossa auto rullaa vapaasti silloin, kun kaasupoljinta ei paineta.

Dynaamisen suorituskyvyn lisäksi Audi panostaa merkittävässä määrin energiatehokkuuteen, joka alentaa polttoaineen kulutusta ja päästöjä.

Teknologiat

Takaisin ylös

© 2024 AUDI AG. Kaikki oikeudet pidätetään.

Ajoneuvon kulutus ja toimintamatka on määritelty maailmanlaajuisesti yhtenäistetyn testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Ilmoitettu WLTP-kulutus ja -toimintamatka saattavat vaihdella olennaisestikin riippuen mm. kuljettajan ajotavasta, akkukapasiteetista, lataamisen säännöllisyydestä, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen lisälämmittimen käytöstä, ulkolämpötilasta, sääolosuhteista, matkustajien ja kuorman määrästä, valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista.

Ajoneuvon latausteho ja -aika voivat vaihdella olennaisestikin ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, lämpötilasta, auton käytöstä, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä.

Avustavat järjestelmät hyödyntävät useiden autoon asennettujen tunnistimien tietoja. Auton varustelusta riippuen, auton ympäristöä havainnoidaan eri tunnistimien avulla. Tunnistimet voivat olla tutka-antureita, laserskannereita, ultraäänitunnistimia tai kameroita. Järjestelmien häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi tulee varmistua, että tunnistimien pinta on puhdas. Tunnistimissa ei saa olla likaa, lunta tai jäätä, eikä niitä saa peittää tarroilla tai muilla vastaavilla, koska silloin järjestelmien toiminta voi heikentyä. Tapauksissa, joissa järjestelmien toimintahäiriöt johtuvat tunnistimissa olevasta liasta, lumesta, jäästä tms., ei kyseessä ole autossa oleva tekninen vika, vaan ulkopuolisista aiheuttajista aiheutuva hetkellinen toiminnon rajoitus. Myös mahdolliset puutteet tiemerkinnöissä tai esimerkiksi lika tai lumi liikennemerkeissä voivat vaikuttaa avustavien järjestelmien virheelliseen käyttäytymiseen.

Avustavat järjestelmät nimensä mukaisesti pyrkivät auttamaan kuljettajaa tekemällä ajamisesta miellyttävämpää ja turvallisempaa. On kuitenkin hyvä muistaa, että kuljettaja on aina vastuussa auton hallinnasta ja liikenteen seuraamisesta. Auton avustavista järjestelmistä ja niiden toiminnasta on kerrottu tarkemmin auton käyttöohjekirjassa.

Mikäli järjestelmän toiminta häiriintyy jostain muusta tekijästä johtuen, tulee auto tutkia valtuutetussa huoltoliikkeessä.