Skip to Content

Audi Sport

Audi RS5

Audi Sport. Kierroksella etumatkaa.

Joka asialla on raja. Jos et ole samaa mieltä, et ole vielä käynyt siellä asti. Moottoriurheilussa rajoja haetaan ja koetellaan joka hetki. Rajat eivät murru itsestään. Siksi jokaisen on joskus kokeiltava mihin pystyy.

Tätä on Audi Sport.

Audi RS 5 Avant

Täysin uusi Audi RS 5 on nyt myynnissä.

Audin Sportin ensimmäinen huippusuorituskyvyn ladattava hybridi. 470 kW järjestelmätehoa, valinnainen huippunopeus 285 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h huimat 3,6 sekuntia.

Tätä on etumatka. Tätä on Audi Sport.

Audi RS 5 AvantAudi RS 5 Sedan
Audi e-tron GT quattro

Audi e-tron GT quattro sport – täyssähköistä suorituskykyä.

Pitkäkestoista sähköistä suorituskykyä jopa 610 km toimintamatkalla ja 320 kW:n latausteholla. Vaikuttavaa kiihtyvyyttä 0–100 km/h vain 4,0 sekunnissa. Suuret vanteet, virtaviivainen siluetti ja pitkä akseliväli viimeistelevät urheilulliset mittasuhteet. Tätä on etumatka. Tätä on Audi Sport.

Uusi, huippuvarusteltu Audi e-tron GT quattro sport alk. 99 390 €.

Audi e-tron GT quattro sport

Muut Audi Sport -mallit

Audi RS 3 Sportback

Audi RS 3 Sportback

Kokoluokkansa urheilullisin. Tehoa jopa 294 kW.

Audi RS 3 Sedan

Audi RS 3 Sedan

Tyylikkyys kohtaa RS-suorituskyvyn. Tehoa jopa 294 kW.

Audi RS 8

Audi RS Q8

Henkeäsalpaava SUV. Suorituskykyinen RS. Tehoa jopa 441 kW.

Audi S e-tron GT

Audi S e-tron GT

Gran Turismon tehokkuutta. Kiihtyvyys 0–100 km/h vain 3,4 sekuntia.

Audi RS e-tron GT

Audi RS e-tron GT

Tuntuvasti urheilullinen. Kiihtyvyys 0–100 km/h vain 2,8 sekuntia.

Audi RS e-tron GT Performance

Audi RS e-tron GT Performance

Intensiivisin Audi. Kiihtyvyys 0–100 km/h vain 2,5 sekuntia.

Etumatkaa moottoriurheilussa 

Neljä rengasta ja moottoriurheilu: legendaarinen yhdistelmä. Audilla on yli vuosisadan mittainen moottoriurheiluhistoria, joka luo perustan merkin menestykselle premium-segmentissä urheilullisuuden, edistyksellisen teknologian ja tunteisiin vetoavan muotoilun ansiosta.  Varhaisista alkuajoista legendaarisiin hopeanuoliin, menestykseen rallissa quattro-nelivedon avulla sekä rata-autoilussa, Le Mansissa, DTM:ssä, Formula E:ssä ja Dakar-rallissa – neljä rengasta on saavuttanut lukuisia kilpailuvoittoja ja merkittäviä mestaruuksia moottoriurheiluprojekteillaan. Vuosi 2026 on Audi Revolut F1® -tallin debyyttikausi FIA:n Formula 1® -maailmanmestaruussarjassa.

  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image

Menestyksen mittareita

Rallin MM-sarja
4

mestaruutta

DTM
12

kuljettajien mestaruutta

Le Mans 24 h
13

voittoa

Dakar-ralli
1

voitto

Historiaa ja nykypäivää

Ikoninen quattro-neliveto

Sorateillä, radalla tai aavikolla. Audin quattro-neliveto on käsite kaikilla moottoriurheilunäyttämöillä.

Audi Revolut F1®

Audi Revolut F1® -tiimin osallistuminen F1-sarjaan vaatii tinkimätöntä asennetta ja tarjoaa Audille upean näyttämön osoittaa "Teknistä etumatkaa" jälleen kerran.

Takaisin ylös

© 2026 AUDI AG. Kaikki oikeudet pidätetään.

Ajoneuvon kulutus ja toimintamatka on määritelty maailmanlaajuisesti yhtenäistetyn testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Ilmoitettu WLTP-kulutus ja -toimintamatka saattavat vaihdella olennaisestikin riippuen mm. kuljettajan ajotavasta, akkukapasiteetista, lataamisen säännöllisyydestä, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen lisälämmittimen käytöstä, ulkolämpötilasta, sääolosuhteista, matkustajien ja kuorman määrästä, valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista.

Ajoneuvon latausteho ja -aika voivat vaihdella olennaisestikin ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, lämpötilasta, auton käytöstä, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä.

Avustavat järjestelmät hyödyntävät useiden autoon asennettujen tunnistimien tietoja. Auton varustelusta riippuen, auton ympäristöä havainnoidaan eri tunnistimien avulla. Tunnistimet voivat olla tutka-antureita, laserskannereita, ultraäänitunnistimia tai kameroita. Järjestelmien häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi tulee varmistua, että tunnistimien pinta on puhdas. Tunnistimissa ei saa olla likaa, lunta tai jäätä, eikä niitä saa peittää tarroilla tai muilla vastaavilla, koska silloin järjestelmien toiminta voi heikentyä. Tapauksissa, joissa järjestelmien toimintahäiriöt johtuvat tunnistimissa olevasta liasta, lumesta, jäästä tms., ei kyseessä ole autossa oleva tekninen vika, vaan ulkopuolisista aiheuttajista aiheutuva hetkellinen toiminnon rajoitus. Myös mahdolliset puutteet tiemerkinnöissä tai esimerkiksi lika tai lumi liikennemerkeissä voivat vaikuttaa avustavien järjestelmien virheelliseen käyttäytymiseen.

Avustavat järjestelmät nimensä mukaisesti pyrkivät auttamaan kuljettajaa tekemällä ajamisesta miellyttävämpää ja turvallisempaa. On kuitenkin hyvä muistaa, että kuljettaja on aina vastuussa auton hallinnasta ja liikenteen seuraamisesta. Auton avustavista järjestelmistä ja niiden toiminnasta on kerrottu tarkemmin auton käyttöohjekirjassa.

Mikäli järjestelmän toiminta häiriintyy jostain muusta tekijästä johtuen, tulee auto tutkia valtuutetussa huoltoliikkeessä.

Loading..